昨天（8日）上午，两艘浮吊船将在岸边场地预先拼装好的钢箱梁吊起安装，“大积木”精准拼接，标志着黄石大桥新桥建设进入关键阶段，为新黄石大桥—广石路全线贯通迈出了坚实一步。据悉，新黄石大桥将同时跨越新老锡澄运河，按三级航道标准升级建设，预计2023年全面完工。
黄石大桥位于城区北部主干道广石路（振石路—水澄路）上，是跨越锡澄运河上的一座老桥，桥梁通航净高只有5米，仅能通行500吨级及以下船舶，是制约千吨级船舶通江达海的航运瓶颈。近年来，运河上日趋大型化的船舶摩擦碰撞桥梁的现象屡有发生，直接威胁桥梁安全与船舶航行安全。同时，黄石大桥桥面所在的广石路整体采用双向六车道城市主干道标准建设，而黄石大桥老桥桥面设计标准为双向两车道机动车非机动车混行断面，桥梁净宽为12米，成为城市主干道路网中的交通堵点。
“船民与市民呼吁改建桥梁的愿望日益强烈”，市交通运输局港航事业发展中心工程科科长赵冲介绍，为打通水陆交通瓶颈、消除安全隐患，黄石大桥改建项目成为江苏省重点水运工程锡澄运河三级航道整治工程的重要组成部分。由于新黄石大桥南移约30米，新桥北侧紧邻老桥，必须拆除老桥才能架设跨越老锡澄运河的钢箱梁。去年11月，倍受社会各方关注、制约工程多年的难点黄石大桥老桥拆除顺利完成，极大推进了新桥的建设速度。
目前，黄石大桥南半幅桥梁主体工程基本完成，准备进行新桥（跨老锡澄运河部分）钢箱梁吊装，吊装完成后将意味着制约广石路的瓶颈被打通。值得一提的是，施工区域是一块丁字水面，涉及锡澄运河、京杭运河、锡十一圩线三条干线航道，其中锡澄运河日断面流量在800艘次、京杭运河流量在600艘次，是无锡航运最繁忙的流域。为确保过往船舶航行安全和工程施工顺利进行，水上交通执法部门已发布此次施工的航行通告，在施工期间，对锡澄运河黄石大桥上、下游200米水域进行水上交通管制。另外，本次施工吊装非噪声作业，且距居民区超过500米范围，不影响学生高考。
按照计划，新桥南半幅10月建成，大桥工程预计于2023年全面完工。届时桥梁所连接的广石路将全面恢复通行，新桥桥面宽度达40多米，桥长586.4米，将与广石路全面衔接贯通，极大疏解无锡北部地区的交通压力。此外，新桥通航净空高度达7米，可保障千吨级船舶畅行无阻，船舶碰撞桥梁的隐患将全面消除。
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