4月23日，世界最大跨径的地锚式边主梁混合梁斜拉桥——十淅高速公路丹江口水库特大桥南岸最后一根桩基开挖完成，标志着大桥正式从水下转入地上施工。
自今年3月复工以来，湖北交投十淅公司同步推进疫情防控和复工复产工作，优化施工组织调度，强力推进项目建设，全线路基、桥梁、隧道等工程正加速推进。截至目前，已累计完成投资8.98亿元，占总
十淅高速线路起于丹江口市丁家营镇，与福银高速公路交叉设置枢纽互通，向东北方向经武当山特区南沟村、丹江口市龙山镇、凉水河镇、石鼓镇后进入河南境内。
设计线路全长112公里，总投资约200亿元，其中丹江口市境内长41.1公里，投资约74亿元，按双向四车道标准建设，设计时速100公里，计划2022年通车。
丹江口水库特大桥是十淅高速公路控制性工程，跨越丹江口水库，社会关注度高，工程建设环境和水源保护工作难度大。为降低施工风险，节约项目建设费用，项目部充分发挥大型桥梁建设施工经验，深度参与大桥的设计，经过两次桥型方案比选，考虑不同桥型的经济性、安全性等因素，最终将丹江口水库特大桥确定为双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。
桥址距丹江口大坝约24.4km北岸起点位于丹江口市凉水河镇寨山村桥梁南岸终点位于龙山镇白果树村桥梁总长度1076m主桥结构采用760m部分地锚式混合梁斜拉桥桥面全幅宽31.6m一跨过江建成后将是世界上跨度最大的部分地锚式混合梁斜拉桥